Велосипед Merida ONE-SIXTY 500 III2 silk champagne 2025

Велосипед Merida One-Sixty 500 27.5(R)/29(F) - це радикально новий дизайн, який піднімає нашу потужну платформу ендуро на нову висоту.  Вам не потрібно витрачати цілий статок, щоб отримати велосипед, який може витримати все, від перегонів ендуро до епічних великих гірських спусків або крутих байк-парків. Абсолютно новий ONE-SIXTY 500 отримав нашу радикально нову геометрію і конструкцію підвіски в міцній повністю алюмінієвій рамі в поєднанні з компонентами, що забезпечують неперевершену продуктивність і неперевершену цінність. Вилка RockShox Yari та амортизатор Deluxe можуть впоратися з труднощами, а чотирьохпоршневі гальма Shimano і широкодіапазонна трансмісія надійні та стабільні.

Еволюція чи революція?

Як щодо обох? Щойно він опиниться там, він буде готовий долати найдовші та найскладніші спуски. У нашій новій системі підвіски використовується конструкція flexstay з регульованим коромислом, тому незалежно від того, чи вирішите ви використовувати її як повну 29-дюймову (хід 162 мм) або змішану установку 29/27,5 дюймів (хід 171 мм), геометрія зберігається. У нього радикально крутий кут нахилу підсідельної труби 79° для катання "по-козлиному", а кут нахилу голови 64° плюс 170-мм вилка для подолання хаосу та страху на спусках. Новий розмір дає змогу гонщикам використовувати раму з довшим або коротшим вильотом незалежно від їхнього зросту, тоді як підвіска стає прогресивнішою в міру збільшення розміру, і все це з довгохідними стійками-крапельницями.

Відкрий для себе більше

Новий ONE-SIXTY - це більше, ніж просто розвиток старого; це абсолютно новий початок і найбезкомпромісніший, найрегульованіший і абсолютно веселий велосипед для далеких подорожей, який ми коли-небудь створювали. Для декого "редизайн з нуля" може означати налаштування кутів, перехід на останній розмір коліс і додавання дивних нових функцій, але коли справа доходить до нового ONE-SIXTY, ми розглянули фундаментальні зміни місцевості, з якими розраховують впоратися гонщики і гонщики ендуро, і почали з цього. У результаті вийшов найбільш безкомпромісний, регульований і рівний велосипед для далеких поїздок, який ми коли-небудь створювали. Так, це теж доволі весело. Коли ви напружуєтеся і їдете швидше, ніж будь-коли раніше, компроміс - це останнє, про що ви хочете думати, тому ми радикально переробили нашу систему розмірів, кінематику підвіски та багато іншого, тож вам не потрібно йти на компроміс у жодному аспекті посадки або функціональності. Ви найкраще обираєте те, що підходить саме вам, і новий ONE-SIXTY дає змогу вам це зробити. Це неприборкана еволюція ендуро.

Найбільш безкомпромісний, регульований і міцний велосипед для довгих подорожей, який ми коли-небудь створили.

Жоден аспект не залишився недоторканим; ми змінили як геометрію, так і нашу систему розмірів, щоб ви могли вибрати ідеальну посадку і керованість без компромісів, ми збільшили хід за допомогою абсолютно нової платформи підвіски, яка забезпечує чудову продуктивність незалежно від типу амортизатора або розміру заднього колеса, і ми зробили все це з карбоновими або алюмінієвими рамами, які вирізняються міцністю і простотою в обслуговуванні. Це неприборкана еволюція ONE-SIXTY.

Що ми зробили і чому?

Новий ONE-SIXTY - це хардкорний ендуро-байк для далеких поїздок. Він повинен бути в змозі з'їсти грубі і круті стежки, великі гори і велосипедні парки на сніданок, і він робить саме це, з переднім ходом 170 мм і 162 мм (повні 29 дюймів) або 171 мм (для 29 дюймів / 27,5 дюймів) хід заднього колеса завдяки нашій новій кінематичній підвісці FAST.

Проте задовольнити різні вимоги сучасних гірських байкерів непросто. Якщо вам потрібна неймовірна швидкість, найкращим варіантом може бути довша досяжність для підвищення стабільності, але якщо ви вимірюєте успіх фаном, а не секундоміром, ви можете цінувати маневреність набагато більше. Повнорозмірні 29-дюймові колеса чудово підходять для гоночної траси або пересіченої місцевості, але якщо ви приїхали на злу катку або вам потрібен дорожній просвіт, то найкраще підійде змішана конфігурація. Хоча ви можете вибрати ці атрибути, збільшивши або зменшивши розмір колеса, у вас завжди є компроміс в цьому. Збільшіть стійкість, і у вас залишиться довга підсідельна труба та стійка-крапельниця з великим ходом, а також високе кермо. Те ж саме стосується перемикання розмірів коліс - змініть один на інший, і геометрія вашого велосипеда буде змінена.

Новий ONE-SIXTY позбавляє від необхідності йти на компроміси. Продуктивність, яку ви хочете, у поєднанні з ідеальною посадкою та всіма функціями, які вам коли-небудь знадобляться.

Швидка кінематика

Наша абсолютно нова кінематика підвіски Flexstay-Adjustable-Size-Tuned робить те, що написано на бляшанці - це ШВИДКО. Flexstay означає, що ми позбулися точки повороту для меншого обслуговування та меншої ваги, його можна регулювати для роботи з повними 29-дюймовими колесами або змішаним настроюванням без зміни геометрії, і він налаштований за розміром для забезпечення більшої прогресії швидкості колеса, оскільки ви збільшуєте довжину рами, даючи змогу меншим та легшим гонщикам отримати доступ до всього їхнього ходу, а важчим або сильнішим гонщикам потрібна підтримка, якої вони потребують.

Flexstay дизайн

Використання гнучкої конструкції означає більш жорстку задню частину у всіх потрібних місцях, а також меншу кількість підшипників і менше технічне обслуговування. Це є як на наших карбонових, так і на алюмінієвих рамах - і, перш ніж ви почнете божеволіти з приводу згинання металу, знайте, що він спроєктований так, щоб мати мінімальний рух, тож у цьому немає нічого страшного. Гарантія на раму поширюється на п'ять років за екстремального використання категорії 5 - так, навіть за умови катання щодня.

Розмір колеса регульований

Незалежно від того, чи використовуєте ви повні 29-дюймові або змішані колеса, це не має значення, оскільки геометрія залишається незмінною, хоча ми трохи допомагаємо маленьким колесам, збільшуючи задній хід зі 162 до 171 мм. Обирайте великі колеса для чистого плавного кочення або обирайте менше заднє колесо для більш грайливого відчуття та додаткового зазору. О, і тепер у нас також повний хід 170 мм спереду, бо це те, що вимагає сучасний ендуро.

Кінематична підвіска з налаштуванням за розмірами

Ми відчуваємо біль гонщиків, які ніколи не зможуть дістатися до останнього відрізка шляху. Ось чому наша кінематика підвіски, налаштована за розміром, забезпечує більший прогрес у міру того, як ви збільшуєте значення.

Потрібні більше поглиблених знань?

Кінематична система підвіски FAST являє собою крок уперед у всіх аспектах продуктивності, але ми розуміємо, чи хочете ви точно знати, як і чому ми цього домоглися. Ось чому у нас є вся інформація, яку вам потрібно знати про швидкість удару для кожного розміру рами, а також про те, як порівнюються характеристики підвіски, коли ви використовуєте колеса різних розмірів у задній частині. У нас також є вся інформація, яку вам потрібно знати про показники захисту від зайвого присідання, щоб пояснити, як ми підвищили ефективність педалювання, не вбиваючи продуктивність на невеликих нерівностях, а також як наші нові показники захисту від підйому впливають на продуктивність під час гальмування.

Заднє колесо фліп-чіп

Хочете переключитися з установки в режимі веселої катки на політ бізнес-класом з повним 29er? Це не проблема, а завдяки нашому фліп-чіпу це не створить проблем і з геометрією. Зазвичай перехід на колесо меншого або більшого розміру матиме ефект доміно, змінюючи кут кермової колонки, висоту каретки і безліч інших речей, з якими ви не хочете возитися, але завдяки цій тонкій інженерній думці, ви можете зберегти геометрію повністю статичною, змінюючи розмір заднього колеса. Це теж просто - всього лише пара фішок у шарнірі пір'я, які перевертаються, щоб компенсувати зміну діаметра колеса.

Наша нова геометрія

Забезпечує новий рівень продуктивності: крута підсідельна труба для ефективного підйому і невеликий кут нахилу голови для зручного спуску. Ось чому ми створили нашу систему розмірів AGILOMETER, щоб ви могли вибрати, чи хочете ви велосипед з великим вильотом для стабільної посадки, чи щось коротше, жвавіше і маневреніше. Або, знаєте, скоріше за все,  це десь посередині. Вам не потрібно сперечатися про те, що краще, просто виберіть те, що підходить саме вам.

Ми не шукали розміри велосипедів за вильотом, але ми думаємо, що наша система є найповнішою, тому що вона враховує два інших ключових фактори правильної їзди; хід підвіски і висота керма. Збільшення розміру не дає переваг, якщо ви застрягли із занадто довгою підсідельною трубою-дропером, які не залишають жодного зазору, а також із занадто високим для вас кермом. 

Dropper Post

Занадто короткий або занадто довгий дропер не годиться. Ми вирішили цю проблему, встановивши наш новий дропер MERIDA TEAM TR. Він забезпечує колосальні 230 мм ходу, але плавно регулюється до 30 мм. Ми також розробили низький стендовер і підсідельну трубу для всіх розмірів. Отримайте правильну висоту сідла, отримайте максимальний хід дропера - і все це без заміни будь-яких компонентів.

Те ж саме стосується передньої частини, яка занадто низька або занадто висока. Коротка висота стеків на всіх велосипедах дає змогу опустити кермо тим, хто хоче, щоб його вдарили, але ми пропонуємо два різних підйоми керма для різних розмірів, щоб ви могли повернути їх туди, де вони вам потрібні, якщо вам це потрібно. Для подальшого точного налаштування досяжності та стека також можна встановити потрібну кількість прокладок. Вибір за вами.

Деталі для тривалої поїздки

Наші інженери їздять на велосипедах, тому вони знають, що робота не закінчена після того, як ви навіть зробили приголомшливу раму - важливі й деталі. Також немає дивних стандартів; каретка з різьбленням, підвіска SRAM UDH, відстань між задніми колесами Boost 148. Усе це було протестовано Інститутом ZEDLER, тому зроблено на совість. Ми також надаємо на велосипед п'ятирічну гарантію, навіть для використання в перегонах або байк-парках.

Ви можете використовувати нашу TUBE BASE PLATE для перенесення запасної камери, а на карбонових моделях є вбудоване кріплення для фляготримача Fidlock, тому навіть найкоротші розміри можуть працювати з відповідною пляшкою об'ємом 600 мл. Наші карбонові моделі мають наш MSP MERIDA SERVICE PORT. Він забезпечує широкий доступ для легкої, гладкої та безшумної внутрішньої прокладки кабелів у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT, але також є місце для зберігання деяких запасних частин на випадок надзвичайної ситуації.

Крім того, що ми пропонуємо достатній захист рами, щоб ваша рама виглядала свіжою і щоб ваша поїздка була тихою, у нас також є вбудоване заднє крило для захисту від бруду, а якщо потрібен додатковий захист від бруду і бризок, у нас також є довгий версії в нашій програмі аксесуарів. Наша майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA ISCG05 і система NON-SLIP TIGHTENING у поєднанні з підшипниками більшого діаметра доповнюють ONE-SIXTY.

Загалом, це найбільш просунутий, керований і найбільш багатофункціональний ендуро-велосипед, який ми коли-небудь створювали, і він задає тон тому, що символізують гірські велосипеди MERIDA.

Внутрішня проводка кабелів

Ми використовуємо просту, гладку і безшумну внутрішню прокладку кабелю в поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT. Коли ми говоримо про внутрішню прокладку кабелю, вона проходить усередині і спрямовується спереду назад як на карбонових, так і на алюмінієвих велосипедах. Кабелі не звисають на півдорозі, щоб їх можна було зачепити або пошкодити в середині велосипеда, завдяки нашій наскрізній прокладці.

Нековзна система затягування

Наша система NON-SLIP TIGHTENING дає змогу легко закріпити шарніри підвіски за допомогою лише одного інструменту, що спрощує налаштування на узбіччі та регулярне технічне обслуговування. Ми також домоглися більшої довговічності завдяки міцнішим підшипникам більшого діаметра в наших з'єднаннях і шарнірах.

Меріда сервіс порт

Потрібно більше вбудованого місця? Карбонові моделі мають наш MSP - MERIDA SERVICE PORT. Він забезпечує широкий доступ для легкого, гладкого та безшумного внутрішнього прокладання кабелів у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT, але також є місце для зберігання деяких запасних частин на випадок надзвичайної ситуації.

Необхідна обгортка для інструментів

Наш MSP дає вам змогу легко отримати доступ до ваших кабелів, але на карбонових рамах він також дає нам трохи місця для зберігання. Ось чому ми створили акуратну маленьку сумку в згорнутому вигляді, в яку можна взяти міні-насос і кілька додаткових предметів на випадок надзвичайної ситуації, захищених від негоди і готових до того моменту, коли вони вам знадобляться. Але не використовуйте його для бутербродів - це нерозумно.

Вбудована система для пляшок FIDLOCK

Наші велосипеди з карбоновою рамою оснащені вбудованим магнітним кріпленням Fidlock, що означає, що ви можете возити з собою пляшку з водою або комплект аксесуарів на велосипеді і швидко отримувати до них доступ без клопоту. Просто поверніть, щоб звільнити, і прикладіть, щоб зафіксувати - це практично диво.

Запасна камера - не проблема

Ви не хочете кататися без камери, але ви хочете, щоб ваша спина була вільна від рюкзака, а ваш велосипед був вільний від потворних ременів - не проблема, тому що наша знімна ПЛАСТИНА TUBE BASE PLATE означає, що ви можете носити камеру, а також картридж CO2 з легкістю.

Ще більше рішень для зберігання

Додайте наш мультитул MERIDA V-Mount Multitool під сідло і шестигранний ключ 4/6 мм на знімному важелі задньої осі, і ви будете готові до роботи без необхідності брати рюкзак.

Вбудоване крило

Наше стандартне маленьке крило допомагає запобігти потраплянню бруду і вологи на головний шарнір, але якщо ви також хочете, щоб ваше тіло було чистим, ми можемо запропонувати додаткове довге крило, яке жорстко кріпиться до велосипеда. Немає більше погано застібнутого захисного кожуха, що звисає навколо, чіпляється за шини або вашу раму - тільки акуратно вбудований захист.

Немає власних стандартів

Ми вибрали стандарти, які добре працюють і їх легко знайти, навіть якщо ви подорожуєте далеко від дому. Це означає відстань між задніми колесами 148 мм. Нижній кронштейн з різьбленням BSA, тому знайти заміну буде легко, а встановити ще простіше. Універсальний тримач перемикача SRAM, тому вам не потрібно турбуватися про пошук потрібної деталі під час подорожі.

Захист як стандарт

У стандартну комплектацію також входить набагато більше захисту: протишумна тривимірна формована броня нижніх пір'їн, захисна плівка в ключових областях, як-от внутрішній задній трикутник, і розширений захист нижньої труби для захисту велосипеда від сміття на трасі та аварій під час транспортування. У нас є майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA, щоб тримати ланцюг під контролем.

Особливості:

Повністю алюмінієва рама з кінематичною підвіскою FAST і радикально новою геометрією ендуро.

Змішані або повні колеса 29er з розмірами AGILOMETER.

Підвіска RockShox Yari та Deluxe, перевірена 11-швидкісна трансмісія Shimano.

Передні та задні шини Maxxis Double Down.

Дропер 200 мм для XL/L/M, 150 мм для S, 125 мм для XS.

Потужні 4-поршневі гідравлічні дискові гальма.

Велосипед Merida One-Sixty 500 27.5(R)/29(F) - це радикально новий дизайн, який піднімає нашу потужну платформу ендуро на нову висоту.  Вам не потрібно витрачати цілий статок, щоб отримати велосипед, який може витримати все, від перегонів ендуро до епічних великих гірських спусків або крутих байк-парків. Абсолютно новий ONE-SIXTY 500 отримав нашу радикально нову геометрію і конструкцію підвіски в міцній повністю алюмінієвій рамі в поєднанні з компонентами, що забезпечують неперевершену продуктивність і неперевершену цінність. Вилка RockShox Yari та амортизатор Deluxe можуть впоратися з труднощами, а чотирьохпоршневі гальма Shimano і широкодіапазонна трансмісія надійні та стабільні.

Еволюція чи революція?

Як щодо обох? Щойно він опиниться там, він буде готовий долати найдовші та найскладніші спуски. У нашій новій системі підвіски використовується конструкція flexstay з регульованим коромислом, тому незалежно від того, чи вирішите ви використовувати її як повну 29-дюймову (хід 162 мм) або змішану установку 29/27,5 дюймів (хід 171 мм), геометрія зберігається. У нього радикально крутий кут нахилу підсідельної труби 79° для катання "по-козлиному", а кут нахилу голови 64° плюс 170-мм вилка для подолання хаосу та страху на спусках. Новий розмір дає змогу гонщикам використовувати раму з довшим або коротшим вильотом незалежно від їхнього зросту, тоді як підвіска стає прогресивнішою в міру збільшення розміру, і все це з довгохідними стійками-крапельницями.

Відкрий для себе більше

Новий ONE-SIXTY - це більше, ніж просто розвиток старого; це абсолютно новий початок і найбезкомпромісніший, найрегульованіший і абсолютно веселий велосипед для далеких подорожей, який ми коли-небудь створювали. Для декого "редизайн з нуля" може означати налаштування кутів, перехід на останній розмір коліс і додавання дивних нових функцій, але коли справа доходить до нового ONE-SIXTY, ми розглянули фундаментальні зміни місцевості, з якими розраховують впоратися гонщики і гонщики ендуро, і почали з цього. У результаті вийшов найбільш безкомпромісний, регульований і рівний велосипед для далеких поїздок, який ми коли-небудь створювали. Так, це теж доволі весело. Коли ви напружуєтеся і їдете швидше, ніж будь-коли раніше, компроміс - це останнє, про що ви хочете думати, тому ми радикально переробили нашу систему розмірів, кінематику підвіски та багато іншого, тож вам не потрібно йти на компроміс у жодному аспекті посадки або функціональності. Ви найкраще обираєте те, що підходить саме вам, і новий ONE-SIXTY дає змогу вам це зробити. Це неприборкана еволюція ендуро.

Найбільш безкомпромісний, регульований і міцний велосипед для довгих подорожей, який ми коли-небудь створили.

Жоден аспект не залишився недоторканим; ми змінили як геометрію, так і нашу систему розмірів, щоб ви могли вибрати ідеальну посадку і керованість без компромісів, ми збільшили хід за допомогою абсолютно нової платформи підвіски, яка забезпечує чудову продуктивність незалежно від типу амортизатора або розміру заднього колеса, і ми зробили все це з карбоновими або алюмінієвими рамами, які вирізняються міцністю і простотою в обслуговуванні. Це неприборкана еволюція ONE-SIXTY.

Що ми зробили і чому?

Новий ONE-SIXTY - це хардкорний ендуро-байк для далеких поїздок. Він повинен бути в змозі з'їсти грубі і круті стежки, великі гори і велосипедні парки на сніданок, і він робить саме це, з переднім ходом 170 мм і 162 мм (повні 29 дюймів) або 171 мм (для 29 дюймів / 27,5 дюймів) хід заднього колеса завдяки нашій новій кінематичній підвісці FAST.

Проте задовольнити різні вимоги сучасних гірських байкерів непросто. Якщо вам потрібна неймовірна швидкість, найкращим варіантом може бути довша досяжність для підвищення стабільності, але якщо ви вимірюєте успіх фаном, а не секундоміром, ви можете цінувати маневреність набагато більше. Повнорозмірні 29-дюймові колеса чудово підходять для гоночної траси або пересіченої місцевості, але якщо ви приїхали на злу катку або вам потрібен дорожній просвіт, то найкраще підійде змішана конфігурація. Хоча ви можете вибрати ці атрибути, збільшивши або зменшивши розмір колеса, у вас завжди є компроміс в цьому. Збільшіть стійкість, і у вас залишиться довга підсідельна труба та стійка-крапельниця з великим ходом, а також високе кермо. Те ж саме стосується перемикання розмірів коліс - змініть один на інший, і геометрія вашого велосипеда буде змінена.

Новий ONE-SIXTY позбавляє від необхідності йти на компроміси. Продуктивність, яку ви хочете, у поєднанні з ідеальною посадкою та всіма функціями, які вам коли-небудь знадобляться.

Швидка кінематика

Наша абсолютно нова кінематика підвіски Flexstay-Adjustable-Size-Tuned робить те, що написано на бляшанці - це ШВИДКО. Flexstay означає, що ми позбулися точки повороту для меншого обслуговування та меншої ваги, його можна регулювати для роботи з повними 29-дюймовими колесами або змішаним настроюванням без зміни геометрії, і він налаштований за розміром для забезпечення більшої прогресії швидкості колеса, оскільки ви збільшуєте довжину рами, даючи змогу меншим та легшим гонщикам отримати доступ до всього їхнього ходу, а важчим або сильнішим гонщикам потрібна підтримка, якої вони потребують.

Flexstay дизайн

Використання гнучкої конструкції означає більш жорстку задню частину у всіх потрібних місцях, а також меншу кількість підшипників і менше технічне обслуговування. Це є як на наших карбонових, так і на алюмінієвих рамах - і, перш ніж ви почнете божеволіти з приводу згинання металу, знайте, що він спроєктований так, щоб мати мінімальний рух, тож у цьому немає нічого страшного. Гарантія на раму поширюється на п'ять років за екстремального використання категорії 5 - так, навіть за умови катання щодня.

Розмір колеса регульований

Незалежно від того, чи використовуєте ви повні 29-дюймові або змішані колеса, це не має значення, оскільки геометрія залишається незмінною, хоча ми трохи допомагаємо маленьким колесам, збільшуючи задній хід зі 162 до 171 мм. Обирайте великі колеса для чистого плавного кочення або обирайте менше заднє колесо для більш грайливого відчуття та додаткового зазору. О, і тепер у нас також повний хід 170 мм спереду, бо це те, що вимагає сучасний ендуро.

Кінематична підвіска з налаштуванням за розмірами

Ми відчуваємо біль гонщиків, які ніколи не зможуть дістатися до останнього відрізка шляху. Ось чому наша кінематика підвіски, налаштована за розміром, забезпечує більший прогрес у міру того, як ви збільшуєте значення.

Потрібні більше поглиблених знань?

Кінематична система підвіски FAST являє собою крок уперед у всіх аспектах продуктивності, але ми розуміємо, чи хочете ви точно знати, як і чому ми цього домоглися. Ось чому у нас є вся інформація, яку вам потрібно знати про швидкість удару для кожного розміру рами, а також про те, як порівнюються характеристики підвіски, коли ви використовуєте колеса різних розмірів у задній частині. У нас також є вся інформація, яку вам потрібно знати про показники захисту від зайвого присідання, щоб пояснити, як ми підвищили ефективність педалювання, не вбиваючи продуктивність на невеликих нерівностях, а також як наші нові показники захисту від підйому впливають на продуктивність під час гальмування.

Заднє колесо фліп-чіп

Хочете переключитися з установки в режимі веселої катки на політ бізнес-класом з повним 29er? Це не проблема, а завдяки нашому фліп-чіпу це не створить проблем і з геометрією. Зазвичай перехід на колесо меншого або більшого розміру матиме ефект доміно, змінюючи кут кермової колонки, висоту каретки і безліч інших речей, з якими ви не хочете возитися, але завдяки цій тонкій інженерній думці, ви можете зберегти геометрію повністю статичною, змінюючи розмір заднього колеса. Це теж просто - всього лише пара фішок у шарнірі пір'я, які перевертаються, щоб компенсувати зміну діаметра колеса.

Наша нова геометрія

Забезпечує новий рівень продуктивності: крута підсідельна труба для ефективного підйому і невеликий кут нахилу голови для зручного спуску. Ось чому ми створили нашу систему розмірів AGILOMETER, щоб ви могли вибрати, чи хочете ви велосипед з великим вильотом для стабільної посадки, чи щось коротше, жвавіше і маневреніше. Або, знаєте, скоріше за все,  це десь посередині. Вам не потрібно сперечатися про те, що краще, просто виберіть те, що підходить саме вам.

Ми не шукали розміри велосипедів за вильотом, але ми думаємо, що наша система є найповнішою, тому що вона враховує два інших ключових фактори правильної їзди; хід підвіски і висота керма. Збільшення розміру не дає переваг, якщо ви застрягли із занадто довгою підсідельною трубою-дропером, які не залишають жодного зазору, а також із занадто високим для вас кермом. 

Dropper Post

Занадто короткий або занадто довгий дропер не годиться. Ми вирішили цю проблему, встановивши наш новий дропер MERIDA TEAM TR. Він забезпечує колосальні 230 мм ходу, але плавно регулюється до 30 мм. Ми також розробили низький стендовер і підсідельну трубу для всіх розмірів. Отримайте правильну висоту сідла, отримайте максимальний хід дропера - і все це без заміни будь-яких компонентів.

Те ж саме стосується передньої частини, яка занадто низька або занадто висока. Коротка висота стеків на всіх велосипедах дає змогу опустити кермо тим, хто хоче, щоб його вдарили, але ми пропонуємо два різних підйоми керма для різних розмірів, щоб ви могли повернути їх туди, де вони вам потрібні, якщо вам це потрібно. Для подальшого точного налаштування досяжності та стека також можна встановити потрібну кількість прокладок. Вибір за вами.

Деталі для тривалої поїздки

Наші інженери їздять на велосипедах, тому вони знають, що робота не закінчена після того, як ви навіть зробили приголомшливу раму - важливі й деталі. Також немає дивних стандартів; каретка з різьбленням, підвіска SRAM UDH, відстань між задніми колесами Boost 148. Усе це було протестовано Інститутом ZEDLER, тому зроблено на совість. Ми також надаємо на велосипед п'ятирічну гарантію, навіть для використання в перегонах або байк-парках.

Ви можете використовувати нашу TUBE BASE PLATE для перенесення запасної камери, а на карбонових моделях є вбудоване кріплення для фляготримача Fidlock, тому навіть найкоротші розміри можуть працювати з відповідною пляшкою об'ємом 600 мл. Наші карбонові моделі мають наш MSP MERIDA SERVICE PORT. Він забезпечує широкий доступ для легкої, гладкої та безшумної внутрішньої прокладки кабелів у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT, але також є місце для зберігання деяких запасних частин на випадок надзвичайної ситуації.

Крім того, що ми пропонуємо достатній захист рами, щоб ваша рама виглядала свіжою і щоб ваша поїздка була тихою, у нас також є вбудоване заднє крило для захисту від бруду, а якщо потрібен додатковий захист від бруду і бризок, у нас також є довгий версії в нашій програмі аксесуарів. Наша майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA ISCG05 і система NON-SLIP TIGHTENING у поєднанні з підшипниками більшого діаметра доповнюють ONE-SIXTY.

Загалом, це найбільш просунутий, керований і найбільш багатофункціональний ендуро-велосипед, який ми коли-небудь створювали, і він задає тон тому, що символізують гірські велосипеди MERIDA.

Внутрішня проводка кабелів

Ми використовуємо просту, гладку і безшумну внутрішню прокладку кабелю в поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT. Коли ми говоримо про внутрішню прокладку кабелю, вона проходить усередині і спрямовується спереду назад як на карбонових, так і на алюмінієвих велосипедах. Кабелі не звисають на півдорозі, щоб їх можна було зачепити або пошкодити в середині велосипеда, завдяки нашій наскрізній прокладці.

Нековзна система затягування

Наша система NON-SLIP TIGHTENING дає змогу легко закріпити шарніри підвіски за допомогою лише одного інструменту, що спрощує налаштування на узбіччі та регулярне технічне обслуговування. Ми також домоглися більшої довговічності завдяки міцнішим підшипникам більшого діаметра в наших з'єднаннях і шарнірах.

Меріда сервіс порт

Потрібно більше вбудованого місця? Карбонові моделі мають наш MSP - MERIDA SERVICE PORT. Він забезпечує широкий доступ для легкого, гладкого та безшумного внутрішнього прокладання кабелів у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT, але також є місце для зберігання деяких запасних частин на випадок надзвичайної ситуації.

Необхідна обгортка для інструментів

Наш MSP дає вам змогу легко отримати доступ до ваших кабелів, але на карбонових рамах він також дає нам трохи місця для зберігання. Ось чому ми створили акуратну маленьку сумку в згорнутому вигляді, в яку можна взяти міні-насос і кілька додаткових предметів на випадок надзвичайної ситуації, захищених від негоди і готових до того моменту, коли вони вам знадобляться. Але не використовуйте його для бутербродів - це нерозумно.

Вбудована система для пляшок FIDLOCK

Наші велосипеди з карбоновою рамою оснащені вбудованим магнітним кріпленням Fidlock, що означає, що ви можете возити з собою пляшку з водою або комплект аксесуарів на велосипеді і швидко отримувати до них доступ без клопоту. Просто поверніть, щоб звільнити, і прикладіть, щоб зафіксувати - це практично диво.

Запасна камера - не проблема

Ви не хочете кататися без камери, але ви хочете, щоб ваша спина була вільна від рюкзака, а ваш велосипед був вільний від потворних ременів - не проблема, тому що наша знімна ПЛАСТИНА TUBE BASE PLATE означає, що ви можете носити камеру, а також картридж CO2 з легкістю.

Ще більше рішень для зберігання

Додайте наш мультитул MERIDA V-Mount Multitool під сідло і шестигранний ключ 4/6 мм на знімному важелі задньої осі, і ви будете готові до роботи без необхідності брати рюкзак.

Вбудоване крило

Наше стандартне маленьке крило допомагає запобігти потраплянню бруду і вологи на головний шарнір, але якщо ви також хочете, щоб ваше тіло було чистим, ми можемо запропонувати додаткове довге крило, яке жорстко кріпиться до велосипеда. Немає більше погано застібнутого захисного кожуха, що звисає навколо, чіпляється за шини або вашу раму - тільки акуратно вбудований захист.

Немає власних стандартів

Ми вибрали стандарти, які добре працюють і їх легко знайти, навіть якщо ви подорожуєте далеко від дому. Це означає відстань між задніми колесами 148 мм. Нижній кронштейн з різьбленням BSA, тому знайти заміну буде легко, а встановити ще простіше. Універсальний тримач перемикача SRAM, тому вам не потрібно турбуватися про пошук потрібної деталі під час подорожі.

Захист як стандарт

У стандартну комплектацію також входить набагато більше захисту: протишумна тривимірна формована броня нижніх пір'їн, захисна плівка в ключових областях, як-от внутрішній задній трикутник, і розширений захист нижньої труби для захисту велосипеда від сміття на трасі та аварій під час транспортування. У нас є майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA, щоб тримати ланцюг під контролем.

Особливості:

Повністю алюмінієва рама з кінематичною підвіскою FAST і радикально новою геометрією ендуро.

Змішані або повні колеса 29er з розмірами AGILOMETER.

Підвіска RockShox Yari та Deluxe, перевірена 11-швидкісна трансмісія Shimano.

Передні та задні шини Maxxis Double Down.

Дропер 200 мм для XL/L/M, 150 мм для S, 125 мм для XS.

Потужні 4-поршневі гідравлічні дискові гальма.