Сортування:
Щоб вам було просто розібратися у всіх нюансах та тонкощах та визначитися з вибором щоб купити гальма для велосипеда, пропонуємо вам познайомитись з різновидами цієї дуже важливої деталі велосипеда.
Гальма – абсолютно необхідна частина будь-якого транспортного засобу. І велосипед звичайно ж – не виняток. Від них, як ні від якоїсь іншої частини велосипеда, залежить наше здоров'я, а іноді навіть і життя. Ми розглянемо гальма, які використовуються на велосипедах зараз. Деякі види гальм вже не використовуються або використовуються вкрай рідко, тому згадувати ми їх не станемо.
Барабанне гальмо знаходиться всередині задньої втулки, яке є колодками, що розклинюються при русі і при цьому труться про внутрішню частину барабана. Завдяки цьому тертю і гальмує колесо. До переваг можна віднести: невисоку вартість, не вимагає регулювання та частого обслуговування, має однакову ефективність гальмування як за сухої погоди, так і в дощ, достатньо закритий від попадання вологи та пилу. До недоліків можна зарахувати: невелике зусилля гальмування, при спаданні ланцюга, у вас пропадають гальма, складність маневрування при чергуванні гальмування і руху.
Якщо ви хочете купити велосипедні гальма, необхідно розуміти, що принцип роботи обідніх гальм на велосипеді полягає у впливі гальмівних колодок безпосередньо на обід колеса велосипеда. Популярні велосипедні гальма на даний момент складаються з важелів, гальмівних колодок, виконаних з м'якої гуми, троса в «сорочці», ручок керування гальмом. При натисканні ручки гальма відбувається натяг тросика та важелі одночасно притискають гальмівні колодки до обода. Чим сильніше натискання на ручку, тим сильніше затискається обід, тим сильніший ефект гальмування. Обідні гальма поділяються на: V-brake - векторні гальма, важелі підходять до обода у вигляді літери V, трос з'єднує обидва важелі, кантилеверні - предки гальм V-brake, після появи яких і почали виходити з обігу, Кліщові - гальма, своїм виглядом схожі на кліщі, від яких і взяли свою назву. Мають більше недоліків, аніж переваг.
Дискові гальма бувають двох типів: механічні та гідравлічні. Принцип дії їх однаковий. Керуючим елементом механічного дискового гальма є трос, натягуючи який через ручку управління передається зусилля на гальмівні колодки, що затискають ротор, встановлений на втулці колеса. До плюсів даного виду гальма можна віднести: не вимагають частої заміни гальмівних колодок, колодки мають велику довговічність та високий коефіцієнт тертя, і відповідно гарне гальмівне зусилля, працюють на ободах, які мають «вісімки». Мінусів у даного типу гальм вистачає, але вони не такі суттєві: висока ціна, бюджетні моделі дискових гальм гірша, ніж добрі ободні, складність ремонту в польових умовах. Окремий сегмент гальм на велосипед – це дискова гідравліка. Механізм дії гідравліки схожий на механічний: гальма починають працювати в результаті натягу тросиків, але в гідравлічній системі замість тросів працює гальмівна рідина, а важіль та ексцентрик замінені на поршні.
Гідравлічними гальмами набагато легше гальмувати, адже при гальмуванні витрачається менше зусиль, ніж у механічних. Якщо у вас зламалася гідравліка - ви залишилися без гальм до першої вело майстерні, але таке буває вкрай рідко, що говорить про достатню надійність цього виду гальм. Найчастіше, гідролінії армовані кевларом та металевою обмоткою. Потужність гальмування, легкість керування, довговічність, менша участь у налаштуванні – це безперечна перевага гідравлічних дискових гальм.
Якщо ви все ще не впевнені в точності та правильності вибору даного обладнання, рекомендуємо звернутися до нашого веломагазину, наші досвідчені продавці допоможуть вам підібрати та купити велосипедні гальма.