Велосипед Merida ONE-SIXTY 500 III2 silk champagne 2025

Велосипед Merida One-Sixty 500 27.5(R)/29(F) - это радикально новый дизайн, который поднимает нашу мощную платформу эндуро на новую высоту.  Вам не нужно тратить целое состояние, чтобы получить велосипед, который может выдержать все, от гонок эндуро до эпических больших горных спусков или крутых байк-парков. Абсолютно новый ONE-SIXTY 500 получил нашу радикально новую геометрию и конструкцию подвески в прочной полностью алюминиевой раме в сочетании с компонентами, обеспечивающими непревзойденную производительность и непревзойденную ценность. Вилка RockShox Yari и амортизатор Deluxe могут справиться с трудностями, а четырёхпоршневые тормоза Shimano и широкодиапазонная трансмиссия надёжны и стабильны.

Эволюция или революция?

Как насчет обоих? Как только он окажется там, он будет готов преодолевать самые длинные и сложные спуски. В нашей новой системе подвески используется конструкция flexstay с регулируемым коромыслом, поэтому независимо от того, решите ли вы использовать её как полную 29-дюймовую (ход 162 мм) или смешанную установку 29/27,5 дюймов (ход 171 мм), геометрия сохраняется. У него радикально крутой угол наклона подседельной трубы 79° для катания "по-козлиному", а угол наклона головы 64° плюс 170-мм вилка для преодоления хаоса и страха на спусках. Новый размер позволяет гонщикам использовать раму с более длинным или коротким вылетом независимо от их роста, тогда как подвеска становится более прогрессивной по мере увеличения размера, и все это с длинноходными стойками-капельницами.

Открой для себя больше

Новый ONE-SIXTY - это больше, чем просто развитие старого; это совершенно новое начало и самый бескомпромиссный, самый регулируемый и абсолютно веселый велосипед для дальних путешествий, который мы когда-либо создавали. Для некоторых "редизайн с нуля" может означать настройку углов, переход на последний размер колес и добавление странных новых функций, но когда дело доходит до нового ONE-SIXTY, мы рассмотрели фундаментальные изменения местности, с которыми рассчитывают справиться гонщики и гонщики эндуро, и начали с этого. В результате получился самый бескомпромиссный, регулируемый и ровный велосипед для дальних поездок, который мы когда-либо создавали. Да, это тоже довольно весело. Когда вы напрягаетесь и едете быстрее, чем когда-либо прежде, компромисс - это последнее, о чём вы хотите думать, поэтому мы радикально переработали нашу систему размеров, кинематику подвески и многое другое, так что вам не нужно идти на компромисс ни в одном аспекте посадки или функциональности. Вы лучше всего выбираете то, что подходит именно вам, и новый ONE-SIXTY позволяет вам это сделать. Это неукротимая эволюция эндуро.

Самый бескомпромиссный, регулируемый и прочный велосипед для долгих путешествий, который мы когда-либо создали.

Ни один аспект не остался нетронутым; мы изменили как геометрию, так и нашу систему размеров, чтобы вы могли выбрать идеальную посадку и управляемость без компромиссов, мы

увеличили ход с помощью совершенно новой платформы подвески, которая обеспечивает превосходную производительность независимо от типа амортизатора или размера заднего колеса, и мы сделали все это с карбоновыми или алюминиевыми рамами, которые отличаются прочностью и простотой в обслуживании. Это неукротимая эволюция ONE-SIXTY.

Что мы сделали и почему?

Новый ONE-SIXTY - это хардкорный эндуро-байк для дальних поездок. Он должен быть в состоянии съесть грубые и крутые тропы, большие горы и велосипедные парки на завтрак, и он делает именно это, с передним ходом 170 мм и 162 мм (полные 29 дюймов) или 171 мм (для 29 дюймов / 27,5 дюймов) ход заднего колеса благодаря нашей новой кинематической подвеске FAST.

Однако удовлетворить различные требования современных горных байкеров непросто. Если вам нужна невероятная скорость, лучшим вариантом может быть более длинная досягаемость для повышения стабильности, но если вы измеряете успех фаном, а не секундомером, вы можете ценить маневренность гораздо больше. Полноразмерные 29-дюймовые колеса отлично подходят для гоночной трассы или пересеченной местности, но если вы приехали на злую катку или вам нужен дорожный просвет, то лучше всего подойдет смешанная конфигурация. Хотя вы можете выбрать эти атрибуты, увеличив или уменьшив размер колеса, у вас всегда есть компромисс в этом. Увеличьте устойчивость, и у вас останется длинная подседельная труба и стойка-капельница с большим ходом, а также высокий руль. То же самое касается переключения размеров колес - смените один на другой, и геометрия вашего велосипеда будет изменена.

Новый ONE-SIXTY избавляет от необходимости идти на компромиссы. Производительность, которую вы хотите, в сочетании с идеальной посадкой и всеми функциями, которые вам когда-либо понадобятся.

Быстрая кинематика

Наша совершенно новая кинематика подвески Flexstay-Adjustable-Size-Tuned делает то, что написано на жестянке - это БЫСТРО. Flexstay означает, что мы избавились от точки поворота для меньшего обслуживания и меньшего веса, его можно регулировать для работы с полными 29-дюймовыми колесами или смешанной настройкой без изменения геометрии, и он настроен по размеру для обеспечения большей прогрессии скорости колеса, поскольку вы увеличиваете длину рамы, позволяя меньшим и более легким гонщикам получить доступ ко всему их ходу, а более тяжелым или сильным гонщикам нужна поддержка, в которой они нуждаются.

Flexstay дизайн

Использование гибкой конструкции означает более жесткую заднюю часть во всех нужных местах, а также меньшее количество подшипников и меньшее техническое обслуживание. Это есть как на наших карбоновых, так и на алюминиевых рамах - и, прежде чем вы начнёте сходить с ума по поводу изгибания металла, знайте, что он спроектирован так, чтобы иметь минимальное движение, так что в этом нет ничего страшного. Гарантия на раму распространяется на пять лет при экстремальном использовании категории 5 - да, даже при условии катания каждый день.

Размер колеса регулируемый

Независимо от того, используете ли вы полные 29-дюймовые или смешанные колеса, это не имеет значения, поскольку геометрия остается неизменной, хотя мы немного помогаем маленьким колесам, увеличивая задний ход со 162 до 171 мм. Выбирайте большие колеса для чистого плавного качения или выбирайте меньшее заднее колесо для более игривого ощущения и дополнительного зазора. О, и теперь у нас также полный ход 170 мм спереди, потому что это то, что требует современный эндуро.

Кинематическая подвеска с настройкой по размерам

Мы чувствуем боль гонщиков, которые никогда не смогут добраться до последнего отрезка пути. Вот почему наша кинематика подвески, настроенная по размеру, обеспечивает больший прогресс по мере того, как вы увеличиваете значение.

Нужны более углубленные знания?

Кинематическая система подвески FAST представляет собой шаг вперед во всех аспектах производительности, но мы понимаем, хотите ли вы точно знать, как и почему мы этого добились. Вот почему у нас есть вся информация, которую вам нужно знать о скорости удара для каждого размера рамы, а также о том, как сравниваются характеристики подвески, когда вы используете колёса разных размеров в задней части. У нас также есть вся информация, которую вам нужно знать о показателях защиты от излишнего приседания, чтобы объяснить, как мы повысили эффективность педалирования, не убивая производительность на небольших неровностях, а также как наши новые показатели защиты от подъема влияют на производительность при торможении.

Заднее колесо флип-чип

Хотите переключиться с установки в режиме веселой катки на полет бизнес-классом с полным 29er? Это не проблема, а благодаря нашему флип-чипу это не создаст проблем и с геометрией. Обычно переход на колесо меньшего или большего размера будет иметь эффект домино, меняя угол рулевой колонки, высоту каретки и множество других вещей, с которыми вы не хотите возиться, но благодаря этой тонкой инженерной мысли, вы можете сохранить геометрию полностью статичной, меняя размер заднего колеса. Это тоже просто - всего лишь пара фишек в шарнире перьев, которые переворачиваются, чтобы компенсировать изменение диаметра колеса.

Наша новая геометрия

Обеспечивает новый уровень производительности: крутая подседельная труба для эффективного подъёма и небольшой угол наклона головы для удобного спуска. Вот почему мы создали нашу систему размеров AGILOMETER, чтобы вы могли выбрать, хотите ли вы велосипед с большим вылетом для стабильной посадки, или что-то короче, живее и маневреннее. Или, знаете, скорее всего, это где-то посередине. Вам не нужно спорить о том, что лучше, просто выберите то, что подходит именно вам.

Мы не искали размеры велосипедов по вылету, но мы думаем, что наша система является самой полной, потому что она учитывает два других ключевых фактора правильной езды; ход подвески и высота руля. Увеличение размера не даёт преимуществ, если вы застряли со слишком длинной подседельной трубой-дроппером, которые не оставляют никакого зазора, а также со слишком высоким для вас рулём.

Dropper Post

Слишком короткий или слишком длинный дроппер не годится. Мы решили эту проблему, установив наш новый дроппер MERIDA TEAM TR. Он обеспечивает колоссальные 230 мм хода, но плавно регулируется до 30 мм. Мы также разработали низкий стендовер и подседельную трубу для всех размеров. Получите правильную высоту седла, получите максимальный ход дроппера - и все это без замены каких-либо компонентов.

То же самое касается передней части, которая слишком низкая или слишком высокая. Короткая высота стеков на всех велосипедах позволяет опустить руль тем, кто хочет, чтобы его ударили, но мы предлагаем два разных подъема руля для разных размеров, чтобы вы могли вернуть их туда, где они вам нужны, если вам это нужно. Для дальнейшей точной настройки досягаемости и стека также можно установить нужное количество прокладок для дальнейшей настройки. Выбор за вами.

Детали для длительной езды

Наши инженеры ездят на велосипедах, поэтому они знают, что работа не закончена после того, как вы даже сделали потрясающую раму - важны и детали. Также нет странных стандартов; каретка с резьбой, подвеска SRAM UDH, расстояние между задними колёсами Boost 148. Всё это было протестировано Институтом ZEDLER, поэтому сделано на совесть. Мы также предоставляем на велосипед пятилетнюю гарантию, даже для использования в гонках или байк-парках.

Вы можете использовать нашу TUBE BASE PLATE для переноски запасной камеры, а на карбоновых моделях есть встроенное крепление для флягодержателя Fidlock, поэтому даже самые короткие размеры могут работать с подходящей бутылкой объемом 600 мл. Наши карбоновые модели имеют наш MSP MERIDA SERVICE PORT. Он обеспечивает широкий доступ для легкой, гладкой и бесшумной внутренней прокладки кабелей в сочетании с нашей гарнитурой WIRE PORT, но также есть место для хранения некоторых запасных частей на случай чрезвычайной ситуации.

Помимо того, что мы предлагаем достаточную защиту рамы, чтобы ваша рама выглядела свежей и чтобы ваша поездка была тихой, у нас также есть встроенное заднее крыло для защиты от грязи, а если нужна дополнительная защита от грязи и брызг, у нас также есть длинный версии в нашей программе аксессуаров. Наша почти невидимая, но очень эффективная направляющая цепи MERIDA ISCG05 и система NON-SLIP TIGHTENING в сочетании с подшипниками большего диаметра дополняют ONE-SIXTY.

В общем, это самый продвинутый, управляемый и наиболее многофункциональный эндуро-велосипед, который мы когда-либо создавали, и он задает тон тому, что символизируют горные велосипеды MERIDA.

Внутренняя проводка кабелей

Мы используем простую, гладкую и бесшумную внутреннюю прокладку кабеля в сочетании с нашей гарнитурой WIRE PORT. Когда мы говорим о внутренней прокладке кабеля, она проходит внутри и направляется спереди назад как на карбоновых, так и на алюминиевых велосипедах. Кабели не свисают на полпути, чтобы их можно было зацепить или повредить внутри велосипеда, благодаря нашей сквозной прокладке.

Нескользящая система затяжки

Наша система NON-SLIP TIGHTENING позволяет легко закрепить шарниры подвески с помощью всего одного инструмента, что упрощает настройку на обочине и регулярное техническое обслуживание. Мы также добились большей долговечности благодаря более прочным подшипникам большего диаметра в наших соединениях и шарнирах.

Мерида сервис порт

Нужно больше встроенного места? Карбоновые модели имеют наш MSP - MERIDA SERVICE PORT. Он обеспечивает широкий доступ для легкой, гладкой и бесшумной внутренней прокладки кабелей в сочетании с нашей гарнитурой WIRE PORT, но также есть место для хранения некоторых запасных частей на случай чрезвычайной ситуации.

Необходимая обертка для инструментов

Наш MSP позволяет вам легко получить доступ к вашим кабелям, но на карбоновых рамах он также дает нам немного места для хранения. Вот почему мы создали аккуратную маленькую сумку в свернутом виде, в которую можно взять мини-насос и несколько дополнительных предметов на случай чрезвычайной ситуации, защищенных от непогоды и готовых к тому моменту, когда они вам понадобятся. Но не используйте его для бутербродов - это глупо.

Встроенная система для бутылок FIDLOCK

Наши велосипеды с карбоновой рамой оснащены встроенным магнитным креплением Fidlock, что означает, что вы можете возить с собой бутылку с водой или комплект аксессуаров на велосипеде и быстро получать к ним доступ без хлопот. Просто поверните, чтобы освободить, и приложите, чтобы зафиксировать - это практически чудо.

Запасная камера - не проблема

Вы не хотите кататься без камеры, но вы хотите, чтобы ваша спина была свободна от рюкзака, а ваш велосипед был свободен от уродливых ремней - не проблема, потому что наша съемная ПЛАСТИНА TUBE BASE PLATE означает, что вы можете носить камеру, а также картридж CO2 с легкостью.

Еще больше решений для хранения

Добавьте наш мультитул MERIDA V-Mount Multitool под седло и шестигранный ключ 4/6 мм на съемном рычаге задней оси, и вы будете готовы к работе без необходимости брать рюкзак.

Встроенное крыло

Наше стандартное маленькое крыло помогает предотвратить попадание грязи и влаги на главный шарнир, но если вы также хотите, чтобы ваше тело было чистым, мы можем предложить дополнительное длинное крыло, которое жестко крепится к велосипеду. Нет больше плохо застегнутого защитного кожуха, свисающего вокруг, цепляющегося за шины или вашу раму - только аккуратно встроенная защита.

Нет собственных стандартов

Мы выбрали стандарты, которые хорошо работают и их легко найти, даже если вы путешествуете далеко от дома. Это означает расстояние между задними колесами 148 мм. Нижний кронштейн с резьбой BSA, поэтому найти замену будет легко, а установить еще проще. Универсальный держатель переключателя SRAM, поэтому вам не нужно беспокоиться о поиске нужной детали во время путешествия.

Защита как стандарт

В стандартную комплектацию также входит гораздо больше защиты: противошумная трёхмерная формованная броня нижних перьев, защитная плёнка в ключевых областях, таких как внутренний задний треугольник, и расширенная защита нижней трубы для защиты велосипеда от мусора на трассе и аварий во время транспортировки. У нас есть почти невидимая, но очень эффективная направляющая цепи MERIDA, чтобы держать цепь под контролем.

Особенности:

Полностью алюминиевая рама с кинематической подвеской FAST и радикально новой геометрией эндуро.

Смешанные или одинаковые колеса 29er с размерами AGILOMETER.

Подвеска RockShox Yari и Deluxe, проверенная 11-скоростная трансмиссия Shimano.

Передние и задние шины Maxxis Double Down.

Дроппер 200 мм для XL/L/M, 150 мм для S, 125 мм для XS.

Мощные 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза.

Велосипед Merida One-Sixty 500 27.5(R)/29(F) - это радикально новый дизайн, который поднимает нашу мощную платформу эндуро на новую высоту.  Вам не нужно тратить целое состояние, чтобы получить велосипед, который может выдержать все, от гонок эндуро до эпических больших горных спусков или крутых байк-парков. Абсолютно новый ONE-SIXTY 500 получил нашу радикально новую геометрию и конструкцию подвески в прочной полностью алюминиевой раме в сочетании с компонентами, обеспечивающими непревзойденную производительность и непревзойденную ценность. Вилка RockShox Yari и амортизатор Deluxe могут справиться с трудностями, а четырёхпоршневые тормоза Shimano и широкодиапазонная трансмиссия надёжны и стабильны.

Эволюция или революция?

Как насчет обоих? Как только он окажется там, он будет готов преодолевать самые длинные и сложные спуски. В нашей новой системе подвески используется конструкция flexstay с регулируемым коромыслом, поэтому независимо от того, решите ли вы использовать её как полную 29-дюймовую (ход 162 мм) или смешанную установку 29/27,5 дюймов (ход 171 мм), геометрия сохраняется. У него радикально крутой угол наклона подседельной трубы 79° для катания "по-козлиному", а угол наклона головы 64° плюс 170-мм вилка для преодоления хаоса и страха на спусках. Новый размер позволяет гонщикам использовать раму с более длинным или коротким вылетом независимо от их роста, тогда как подвеска становится более прогрессивной по мере увеличения размера, и все это с длинноходными стойками-капельницами.

Открой для себя больше

Новый ONE-SIXTY - это больше, чем просто развитие старого; это совершенно новое начало и самый бескомпромиссный, самый регулируемый и абсолютно веселый велосипед для дальних путешествий, который мы когда-либо создавали. Для некоторых "редизайн с нуля" может означать настройку углов, переход на последний размер колес и добавление странных новых функций, но когда дело доходит до нового ONE-SIXTY, мы рассмотрели фундаментальные изменения местности, с которыми рассчитывают справиться гонщики и гонщики эндуро, и начали с этого. В результате получился самый бескомпромиссный, регулируемый и ровный велосипед для дальних поездок, который мы когда-либо создавали. Да, это тоже довольно весело. Когда вы напрягаетесь и едете быстрее, чем когда-либо прежде, компромисс - это последнее, о чём вы хотите думать, поэтому мы радикально переработали нашу систему размеров, кинематику подвески и многое другое, так что вам не нужно идти на компромисс ни в одном аспекте посадки или функциональности. Вы лучше всего выбираете то, что подходит именно вам, и новый ONE-SIXTY позволяет вам это сделать. Это неукротимая эволюция эндуро.

Самый бескомпромиссный, регулируемый и прочный велосипед для долгих путешествий, который мы когда-либо создали.

Ни один аспект не остался нетронутым; мы изменили как геометрию, так и нашу систему размеров, чтобы вы могли выбрать идеальную посадку и управляемость без компромиссов, мы

увеличили ход с помощью совершенно новой платформы подвески, которая обеспечивает превосходную производительность независимо от типа амортизатора или размера заднего колеса, и мы сделали все это с карбоновыми или алюминиевыми рамами, которые отличаются прочностью и простотой в обслуживании. Это неукротимая эволюция ONE-SIXTY.

Что мы сделали и почему?

Новый ONE-SIXTY - это хардкорный эндуро-байк для дальних поездок. Он должен быть в состоянии съесть грубые и крутые тропы, большие горы и велосипедные парки на завтрак, и он делает именно это, с передним ходом 170 мм и 162 мм (полные 29 дюймов) или 171 мм (для 29 дюймов / 27,5 дюймов) ход заднего колеса благодаря нашей новой кинематической подвеске FAST.

Однако удовлетворить различные требования современных горных байкеров непросто. Если вам нужна невероятная скорость, лучшим вариантом может быть более длинная досягаемость для повышения стабильности, но если вы измеряете успех фаном, а не секундомером, вы можете ценить маневренность гораздо больше. Полноразмерные 29-дюймовые колеса отлично подходят для гоночной трассы или пересеченной местности, но если вы приехали на злую катку или вам нужен дорожный просвет, то лучше всего подойдет смешанная конфигурация. Хотя вы можете выбрать эти атрибуты, увеличив или уменьшив размер колеса, у вас всегда есть компромисс в этом. Увеличьте устойчивость, и у вас останется длинная подседельная труба и стойка-капельница с большим ходом, а также высокий руль. То же самое касается переключения размеров колес - смените один на другой, и геометрия вашего велосипеда будет изменена.

Новый ONE-SIXTY избавляет от необходимости идти на компромиссы. Производительность, которую вы хотите, в сочетании с идеальной посадкой и всеми функциями, которые вам когда-либо понадобятся.

Быстрая кинематика

Наша совершенно новая кинематика подвески Flexstay-Adjustable-Size-Tuned делает то, что написано на жестянке - это БЫСТРО. Flexstay означает, что мы избавились от точки поворота для меньшего обслуживания и меньшего веса, его можно регулировать для работы с полными 29-дюймовыми колесами или смешанной настройкой без изменения геометрии, и он настроен по размеру для обеспечения большей прогрессии скорости колеса, поскольку вы увеличиваете длину рамы, позволяя меньшим и более легким гонщикам получить доступ ко всему их ходу, а более тяжелым или сильным гонщикам нужна поддержка, в которой они нуждаются.

Flexstay дизайн

Использование гибкой конструкции означает более жесткую заднюю часть во всех нужных местах, а также меньшее количество подшипников и меньшее техническое обслуживание. Это есть как на наших карбоновых, так и на алюминиевых рамах - и, прежде чем вы начнёте сходить с ума по поводу изгибания металла, знайте, что он спроектирован так, чтобы иметь минимальное движение, так что в этом нет ничего страшного. Гарантия на раму распространяется на пять лет при экстремальном использовании категории 5 - да, даже при условии катания каждый день.

Размер колеса регулируемый

Независимо от того, используете ли вы полные 29-дюймовые или смешанные колеса, это не имеет значения, поскольку геометрия остается неизменной, хотя мы немного помогаем маленьким колесам, увеличивая задний ход со 162 до 171 мм. Выбирайте большие колеса для чистого плавного качения или выбирайте меньшее заднее колесо для более игривого ощущения и дополнительного зазора. О, и теперь у нас также полный ход 170 мм спереди, потому что это то, что требует современный эндуро.

Кинематическая подвеска с настройкой по размерам

Мы чувствуем боль гонщиков, которые никогда не смогут добраться до последнего отрезка пути. Вот почему наша кинематика подвески, настроенная по размеру, обеспечивает больший прогресс по мере того, как вы увеличиваете значение.

Нужны более углубленные знания?

Кинематическая система подвески FAST представляет собой шаг вперед во всех аспектах производительности, но мы понимаем, хотите ли вы точно знать, как и почему мы этого добились. Вот почему у нас есть вся информация, которую вам нужно знать о скорости удара для каждого размера рамы, а также о том, как сравниваются характеристики подвески, когда вы используете колёса разных размеров в задней части. У нас также есть вся информация, которую вам нужно знать о показателях защиты от излишнего приседания, чтобы объяснить, как мы повысили эффективность педалирования, не убивая производительность на небольших неровностях, а также как наши новые показатели защиты от подъема влияют на производительность при торможении.

Заднее колесо флип-чип

Хотите переключиться с установки в режиме веселой катки на полет бизнес-классом с полным 29er? Это не проблема, а благодаря нашему флип-чипу это не создаст проблем и с геометрией. Обычно переход на колесо меньшего или большего размера будет иметь эффект домино, меняя угол рулевой колонки, высоту каретки и множество других вещей, с которыми вы не хотите возиться, но благодаря этой тонкой инженерной мысли, вы можете сохранить геометрию полностью статичной, меняя размер заднего колеса. Это тоже просто - всего лишь пара фишек в шарнире перьев, которые переворачиваются, чтобы компенсировать изменение диаметра колеса.

Наша новая геометрия

Обеспечивает новый уровень производительности: крутая подседельная труба для эффективного подъёма и небольшой угол наклона головы для удобного спуска. Вот почему мы создали нашу систему размеров AGILOMETER, чтобы вы могли выбрать, хотите ли вы велосипед с большим вылетом для стабильной посадки, или что-то короче, живее и маневреннее. Или, знаете, скорее всего, это где-то посередине. Вам не нужно спорить о том, что лучше, просто выберите то, что подходит именно вам.

Мы не искали размеры велосипедов по вылету, но мы думаем, что наша система является самой полной, потому что она учитывает два других ключевых фактора правильной езды; ход подвески и высота руля. Увеличение размера не даёт преимуществ, если вы застряли со слишком длинной подседельной трубой-дроппером, которые не оставляют никакого зазора, а также со слишком высоким для вас рулём.

Dropper Post

Слишком короткий или слишком длинный дроппер не годится. Мы решили эту проблему, установив наш новый дроппер MERIDA TEAM TR. Он обеспечивает колоссальные 230 мм хода, но плавно регулируется до 30 мм. Мы также разработали низкий стендовер и подседельную трубу для всех размеров. Получите правильную высоту седла, получите максимальный ход дроппера - и все это без замены каких-либо компонентов.

То же самое касается передней части, которая слишком низкая или слишком высокая. Короткая высота стеков на всех велосипедах позволяет опустить руль тем, кто хочет, чтобы его ударили, но мы предлагаем два разных подъема руля для разных размеров, чтобы вы могли вернуть их туда, где они вам нужны, если вам это нужно. Для дальнейшей точной настройки досягаемости и стека также можно установить нужное количество прокладок для дальнейшей настройки. Выбор за вами.

Детали для длительной езды

Наши инженеры ездят на велосипедах, поэтому они знают, что работа не закончена после того, как вы даже сделали потрясающую раму - важны и детали. Также нет странных стандартов; каретка с резьбой, подвеска SRAM UDH, расстояние между задними колёсами Boost 148. Всё это было протестировано Институтом ZEDLER, поэтому сделано на совесть. Мы также предоставляем на велосипед пятилетнюю гарантию, даже для использования в гонках или байк-парках.

Вы можете использовать нашу TUBE BASE PLATE для переноски запасной камеры, а на карбоновых моделях есть встроенное крепление для флягодержателя Fidlock, поэтому даже самые короткие размеры могут работать с подходящей бутылкой объемом 600 мл. Наши карбоновые модели имеют наш MSP MERIDA SERVICE PORT. Он обеспечивает широкий доступ для легкой, гладкой и бесшумной внутренней прокладки кабелей в сочетании с нашей гарнитурой WIRE PORT, но также есть место для хранения некоторых запасных частей на случай чрезвычайной ситуации.

Помимо того, что мы предлагаем достаточную защиту рамы, чтобы ваша рама выглядела свежей и чтобы ваша поездка была тихой, у нас также есть встроенное заднее крыло для защиты от грязи, а если нужна дополнительная защита от грязи и брызг, у нас также есть длинный версии в нашей программе аксессуаров. Наша почти невидимая, но очень эффективная направляющая цепи MERIDA ISCG05 и система NON-SLIP TIGHTENING в сочетании с подшипниками большего диаметра дополняют ONE-SIXTY.

В общем, это самый продвинутый, управляемый и наиболее многофункциональный эндуро-велосипед, который мы когда-либо создавали, и он задает тон тому, что символизируют горные велосипеды MERIDA.

Внутренняя проводка кабелей

Мы используем простую, гладкую и бесшумную внутреннюю прокладку кабеля в сочетании с нашей гарнитурой WIRE PORT. Когда мы говорим о внутренней прокладке кабеля, она проходит внутри и направляется спереди назад как на карбоновых, так и на алюминиевых велосипедах. Кабели не свисают на полпути, чтобы их можно было зацепить или повредить внутри велосипеда, благодаря нашей сквозной прокладке.

Нескользящая система затяжки

Наша система NON-SLIP TIGHTENING позволяет легко закрепить шарниры подвески с помощью всего одного инструмента, что упрощает настройку на обочине и регулярное техническое обслуживание. Мы также добились большей долговечности благодаря более прочным подшипникам большего диаметра в наших соединениях и шарнирах.

Мерида сервис порт

Нужно больше встроенного места? Карбоновые модели имеют наш MSP - MERIDA SERVICE PORT. Он обеспечивает широкий доступ для легкой, гладкой и бесшумной внутренней прокладки кабелей в сочетании с нашей гарнитурой WIRE PORT, но также есть место для хранения некоторых запасных частей на случай чрезвычайной ситуации.

Необходимая обертка для инструментов

Наш MSP позволяет вам легко получить доступ к вашим кабелям, но на карбоновых рамах он также дает нам немного места для хранения. Вот почему мы создали аккуратную маленькую сумку в свернутом виде, в которую можно взять мини-насос и несколько дополнительных предметов на случай чрезвычайной ситуации, защищенных от непогоды и готовых к тому моменту, когда они вам понадобятся. Но не используйте его для бутербродов - это глупо.

Встроенная система для бутылок FIDLOCK

Наши велосипеды с карбоновой рамой оснащены встроенным магнитным креплением Fidlock, что означает, что вы можете возить с собой бутылку с водой или комплект аксессуаров на велосипеде и быстро получать к ним доступ без хлопот. Просто поверните, чтобы освободить, и приложите, чтобы зафиксировать - это практически чудо.

Запасная камера - не проблема

Вы не хотите кататься без камеры, но вы хотите, чтобы ваша спина была свободна от рюкзака, а ваш велосипед был свободен от уродливых ремней - не проблема, потому что наша съемная ПЛАСТИНА TUBE BASE PLATE означает, что вы можете носить камеру, а также картридж CO2 с легкостью.

Еще больше решений для хранения

Добавьте наш мультитул MERIDA V-Mount Multitool под седло и шестигранный ключ 4/6 мм на съемном рычаге задней оси, и вы будете готовы к работе без необходимости брать рюкзак.

Встроенное крыло

Наше стандартное маленькое крыло помогает предотвратить попадание грязи и влаги на главный шарнир, но если вы также хотите, чтобы ваше тело было чистым, мы можем предложить дополнительное длинное крыло, которое жестко крепится к велосипеду. Нет больше плохо застегнутого защитного кожуха, свисающего вокруг, цепляющегося за шины или вашу раму - только аккуратно встроенная защита.

Нет собственных стандартов

Мы выбрали стандарты, которые хорошо работают и их легко найти, даже если вы путешествуете далеко от дома. Это означает расстояние между задними колесами 148 мм. Нижний кронштейн с резьбой BSA, поэтому найти замену будет легко, а установить еще проще. Универсальный держатель переключателя SRAM, поэтому вам не нужно беспокоиться о поиске нужной детали во время путешествия.

Защита как стандарт

В стандартную комплектацию также входит гораздо больше защиты: противошумная трёхмерная формованная броня нижних перьев, защитная плёнка в ключевых областях, таких как внутренний задний треугольник, и расширенная защита нижней трубы для защиты велосипеда от мусора на трассе и аварий во время транспортировки. У нас есть почти невидимая, но очень эффективная направляющая цепи MERIDA, чтобы держать цепь под контролем.

Особенности:

Полностью алюминиевая рама с кинематической подвеской FAST и радикально новой геометрией эндуро.

Смешанные или одинаковые колеса 29er с размерами AGILOMETER.

Подвеска RockShox Yari и Deluxe, проверенная 11-скоростная трансмиссия Shimano.

Передние и задние шины Maxxis Double Down.

Дроппер 200 мм для XL/L/M, 150 мм для S, 125 мм для XS.

Мощные 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза.